피스톤의 상태는 윤활, 냉각, 연료, 흡기 및 배기 시스템의 직접적인 영향을 받습니다. 유지 관리는 다음 네 가지 측면에 중점을 두어야 합니다.
1. 윤활 시스템 유지 관리
엔진 오일과 필터를 정기적으로 교체하십시오. 엔진 오일은 피스톤 윤활 및 열 방출에 매우 중요합니다. 새 엔진의 경우 또는 대대적인 점검 후에는 엔진 오일과 오일 필터를 50시간 작동 후 처음으로 교체해야 합니다. 이후에는 사용량에 따라 250시간 이하마다 교체하십시오. 항상 CH-4 이상의 표준을 충족하는 고품질-윤활유를 사용하고, 다른 브랜드나 유형의 오일을 혼합하지 마십시오.
오일 레벨 점검: 매일 시작하기 전에 오일 팬의 오일 레벨을 점검하여 오일 부족으로 인한 피스톤 과열 또는 고착을 방지하기 위해 오일 레벨이 계량봉 범위 내에 있는지 확인하십시오.
2. 냉각 시스템 관리
적절한 냉각수 유지: 라디에이터의 냉각수 수준을 정기적으로 확인하고 인증된 부동액을 사용하여 엔진 과열을 방지하십시오. 온도가 높으면 피스톤의 열팽창이 과도하게 발생하여 고착이나 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
라디에이터 청소: 막힘으로 인한 과열을 방지하려면 250시간마다 또는 열악한 환경에서는 더 자주 물 탱크와 인터쿨러 핀을 검사하고 청소하십시오.
3. 연료 시스템 청소:
평판이 좋은 연료를 사용하십시오. 열등한 디젤 연료에는 불순물이 더 많이 포함되어 있어 분사기가 쉽게 막히고 연소 불량이 발생하여 탄소 침전물이 증가하고 피스톤 링 움직임에 영향을 줄 수 있습니다.
디젤 필터를 정기적으로 교체하십시오. 디젤 필터는 250시간마다 교체하는 것이 좋습니다. 연료 청결을 보장하려면 필요한 경우 연료 사전{2}}필터를 청소하세요.
4. 흡입 시스템 밀봉 및 청소:
공기 필터를 정기적으로 점검하십시오. 공기 필터는 손상되지 않은 상태로 단단히 설치되어 있어야 합니다. 여과되지 않고 먼지가 많은 공기가 실린더로 유입되면 피스톤, 실린더 라이너 및 피스톤 링의 비정상적인 마모의 주요 원인이 됩니다.
필터 없이 작동하지 마십시오: 공기 필터가 없거나 필터 요소가 손상된 경우 어떤 상황에서도 엔진을 시동해서는 안됩니다.
