자동차 엔진의 피스톤은 주요 구성 요소 중 하나입니다. 피스톤 링, 피스톤 핀 및 기타 부품과 함께 피스톤 어셈블리를 구성합니다. 실린더 헤드와 함께 연소실을 형성하여 연소 가스의 힘을 견디고 피스톤 핀과 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트에 동력을 전달하여 내연 기관의 작동 과정을 완료합니다.
피스톤은 고속, 고압, 고온의 가혹한 환경에서 작동하기 때문에 엔진의 원활한 작동과 내구성을 고려하여 충분한 강도와 강성, 좋은 열전도율, 높은 내열성, 낮은 팽창계수(크기와 형상의 변화가 적음), 낮은 상대밀도(경량), 내마모성, 내식성, 저비용을 갖추어야 합니다.
요구 사항이 많고 높으며 그 중 일부는 모순되기 때문에 모든 요구 사항을 완벽하게 충족할 수 있는 피스톤 재료를 찾는 것은 어렵습니다. 현대의 엔진 피스톤은 일반적으로 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 왜냐하면 알루미늄 합금은 밀도가 낮고 열 전도성이 좋다는 뛰어난 장점을 갖고 있기 때문입니다. 그러나 팽창계수가 상대적으로 높고 고온 강도가 상대적으로 낮은 단점도 있습니다.- 이러한 단점은 사용 요구 사항을 충족하는 합리적인 구조 설계를 통해서만 해결될 수 있습니다. 따라서 자동차 엔진의 품질은 사용된 재료뿐만 아니라 설계의 합리성에도 좌우됩니다.
